2009年06月28日

レトロ横濱の客車詳細2

オハニ36 11


平成になって四半世紀が過ぎようとしている現代に
奇跡的に残った合造車オハニ36 11。
福知山で遅くまで行商専用車として残っていたものである。


ガラス保護棒付きのオハニの荷物室

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レトロ横濱の客車詳細1

1号車 スハフ42 2234

ドアは4枚とも更新大窓型。

妻面にはデジタル無線のアンテナが。


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2009年06月27日

レトロ横濱1号、2号(横須賀線)

いよいよスカ線に高崎の旧客勢揃いの日。
下りレトロ横濱1号の撮影場所は冬から
目星をつけていた北鎌倉の某踏切そば。
通過4時間前に行って場所をキープ。


EOS30D EF70-200mmF2.8LUSM
1/250秒 f/8.0 ISO200

北鎌倉から続く線路沿いの道は
ついでの観光客も巻き込んで
沿線びっしりのプチ混乱状態。
北鎌倉を出た列車はみどりの中を
進んでくる。
やっぱりこの場所は良い。

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2009年06月24日

C53 45 その3

久しぶりのNネタ。
しばらく放置状態の有井C53を塗装前まで完成させた。

しばらくぶりなので改造箇所はすべて記述する。
有井の製品の初回生産分より。
ご存じ梅小路のC53 45であるがこの時の製品は
昭和36年に一度だけ行われた復活運転のときを
モデルにしたようで煙室前部の手すりなんかも
現在の原型のものとは違う形である。

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2009年06月07日

レトロ横濱台車写真

TR52A

小田原駅構内が暗くってぶれてしまっているが
オハニ3611の旧型客車に不釣り合いな軽量台車TR52A。
当初は暫定的に鋼体化前のTR11を履いてオハニ63として出場したが
すぐに最新鋭のTR50に準じた子の台車に履きかえられた。
オハニ36が他の鋼体化客車と違って幹線優等列車用として
作られたあかしでもある。
TR50と言えば基本的にその軽さに不釣り合いな硬いバネ定数の
枕バネを使っていてあまり乗り心地が良くなかった台車であるが
このTR52Aは少し柔らかい枕バネを使っているのであろうか。

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2009年06月06日

レトロ横濱2,3,4号


EOS30D EF35-135F4-5.6USM
1/1000秒 f/5.0 ISO400
レトロ横濱2号 東戸塚駅ホームより


EOS30D EF300mmF4LUSM
1/500秒 f/5.6 ISO400
レトロ横濱3号 大船駅2番ホームより。

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レトロ横濱1号(東海道)

2日のきらきらのざっと3、4倍の人出。
この清水谷戸トンネルも沿線ぎっしり状態。


EOS30D EF70-200F2.8LUSM
1/500秒 f/3.2 ISO400

小田原方はPトップことEF65501.
天候は残念ながら雨。
でもそこは旧型客車、窓は結構開いている。



EOS30D EF70-200F2.8LUSM
1/800秒 f/3.2 ISO400
横浜方はセンイチことEF641001。

両機ともJR東日本の直流区間での人気機関車。

上りと被るかというタイミングだったが
レトロが遅延気味出来たので大丈夫だった。

2009年06月02日

きらきらヨコハマ

場所は清水谷戸トンネル。
富士ぶさ以来の人出。


EOS30D EF70-200F2.8LUSM
1/640秒 f/4.5 ISO200 +1/3補正

4両編成は思ったより短くちょっと失敗。


後追いで

EOS30D EF70-200F2.8LUSM
1/500秒 f/4.5 ISO200